青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� 6月10日，青藏高原上，一條嶄新的高速公路穿越草原、經(jīng)過沙海、翻越埡口、跨越天塹，它就是G0612西（海）至察（汗諾）高速公路，是國家“八縱八橫”，連通西部及中東部地區(qū)重要公路大通道。也是我省第一個采用PPP建設模式的高速公路，兼具干線公路和旅游公路雙重功能，投運后結(jié)束了海北藏族自治州海晏縣、剛察縣、天峻縣不通高速公路的歷史，惠及沿線20萬人出行。

　　項目建設過程中，中國中鐵股份有限公司全體參建人員充分發(fā)揚“開路先鋒”精神，克服高寒高海拔、高原凍土施工等重重困難，順利建成布哈河大橋、關角山隧道等關鍵控制性工程，確保項目如期交付使用。

　　西察高速地處生態(tài)較為脆弱的高原高海拔地區(qū)，中國中鐵始終堅持生態(tài)保護優(yōu)先，每項工程建設都會提前對生態(tài)的影響進行預估，并對保護管段內(nèi)水生生物資源、濕地、林場、耕地、草原等進行積極探索，最終將項目打造成為“綠色之路”。

　　“逢山開路，遇水搭橋，國家戰(zhàn)略布局到哪里，哪里就有中國中鐵人奮斗的身影。青海地理位置特殊，自然資源豐富，發(fā)展?jié)摿�巨大，�?0世紀50年代修建青藏鐵路開始，我們就與青海結(jié)下了深厚友誼。”中國中鐵青海總部總經(jīng)理喬洪濤說。

　　中國中鐵立足青海、深耕青海、融入青海，在青海開展業(yè)務的二級單位共計18家。2018年以來，中國中鐵在青累計新簽合同額超367億元，在青投資類項目合同額約92.9億元，在青資產(chǎn)總額71.3億元，涉及鐵路、公路、市政、機場、文旅、新能源等重大基礎設施領域。

　　“在青海省委省政府的大力支持下，充分發(fā)揮投資、建設、管理和運營等方面優(yōu)勢，在工業(yè)經(jīng)濟、城鄉(xiāng)建設和社會發(fā)展等多方面發(fā)力，助力青海省‘一帶一路’、南水北調(diào)、鄉(xiāng)村振興發(fā)展、生態(tài)保護等戰(zhàn)略落地落實，投資參建了一大批重點工程。”中國中鐵青�？偛砍�務副總經(jīng)理閆利鋒說，能在這片質(zhì)樸壯美的土地上做些貢獻內(nèi)心特別自豪。

　　近年來，中國中鐵先后投資建設了G0612西海至察汗諾、熱貢（坎布拉景區(qū)）文化旅游等項目，參建了新建西成高鐵、格爾木至茫崖公路、G0611扁都口至門源段公路、G0611同仁至賽爾龍段公路、G1816河南至佐毛段公路、青藏鐵路西格段提質(zhì)改造項目、西寧市昆侖路快速化改造項目、西寧曹家堡機場三期、貴德機場等一大批重點工程，對完善青海省交通運輸網(wǎng)絡、建好民生工程等貢獻了中鐵力量。

　　當前，中國中鐵在青在建項目60余項，在青員工總?cè)藬?shù)達3500余人，全面參與青海重點工程、民生工程、戰(zhàn)略工程建設，共同推進青海經(jīng)濟社會發(fā)展。

　　青藏鐵路起于青海省會西寧市，是中國新世紀四大工程之一。建設過程中，中國中鐵建設者們攻克多項世界性技術(shù)難題。為解決制約青藏鐵路建設的“多年凍土、高原缺氧、環(huán)境脆弱”三大世界性難題，在青藏高原海拔4907米的風火山上，建立了我國第一個凍土觀測站，進行了我國首例高原凍土區(qū)系統(tǒng)性實體工程試驗，編制完成了我國第一部多年凍土區(qū)勘測設計的規(guī)范性文件。其中，昆侖山隧道是世界高原多年凍土區(qū)第一長隧道，證明了濕噴混凝土在高原多年凍土區(qū)隧道施工中的可行性，填補了國內(nèi)技術(shù)空白。新關角隧道平均海拔3600米，是世界高海拔第一長隧道，施工過程中取得了多項科研成果。

　　共和至玉樹高速全線平均海拔在4100米以上，作為在青藏高原多年凍土區(qū)建設的首條高速公路，被稱為高海拔、高寒、高速“三高”公路。路線全線穿越凍土區(qū)，其中穿越多年凍土區(qū)里程長達227公里，占路線總長的36%。中國中鐵參建者們依靠科技攻堅克難，攻破了高原動土施工難題，取得了數(shù)十項科技創(chuàng)新成果，實現(xiàn)了國內(nèi)高原凍土公路隧道施工技術(shù)突破。

　　玉樹災后重建，是迄今人類在高原高寒地區(qū)開展的最大規(guī)模災后重建，中國中鐵承擔援建項目共62項，總建筑面積為90萬平方米，為玉樹重建奮戰(zhàn)的中國中鐵員工，最多時有9000多人。

　　蘭新高鐵受頻發(fā)地震和泥石流等地質(zhì)災害影響，蘭州至西寧段一度停運。中國中鐵承建張家莊改線工程，項目于2022年3月24日開工建設，2023年2月27日全隧貫通。7月1日蘭新高鐵蘭州至西寧段實現(xiàn)時速250公里高標運營，西寧至蘭州段開行G字頭列車，兩地最快旅行時間壓縮至59分鐘。

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　　這些重點項目建設過程中，還帶動了當?shù)亟ú募庸�、裝備制造、商貿(mào)服務、金融投資等相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對完善青海交通運輸網(wǎng)絡、促進優(yōu)勢資源開發(fā)、打造國際生態(tài)旅游目的地等發(fā)揮積極作用。

　　與此同時，中國中鐵展現(xiàn)央企擔當，積極參與抗震救災、抗洪搶險、常態(tài)化開展志愿服務活動，通過捐贈物資、消費幫扶、救助幫扶、發(fā)展產(chǎn)業(yè)等模式，幫助當?shù)厝罕娙�面實現(xiàn)脫貧致富，精準助力青海鄉(xiāng)村振興。

　　“參與青海建設過程中，我們會想盡辦法保護生態(tài)，并主動為當?shù)厝罕娞峁┚蜆I(yè)崗位，目前已接收400余名青海籍大學生入職中國中鐵，帶動當?shù)財?shù)十萬人就業(yè)。一邊建設一邊克服難題、保護生態(tài)、關注民生等，都是我們應盡的責任，因為央企不僅有經(jīng)濟責任還有政治責任和社會責任。”閆利鋒堅定地說。

　　新時代，新征程。當前我省正處于融入新一輪西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟帶、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略關鍵時期，發(fā)展勢頭強勁、潛在市場巨大。

　　“中國中鐵將繼續(xù)深入貫徹習近平總書記考察青海和‘三個轉(zhuǎn)變’重要指示批示精神，充分發(fā)揮自身全產(chǎn)業(yè)鏈一體化服務等優(yōu)勢，在既有合作基礎上，繼續(xù)尋找新的合作領域、合作形式，加大基礎設施投資力度，在交通設施、園區(qū)開發(fā)、水利水電、文化旅游、礦產(chǎn)開發(fā)、新能源投資等領域持續(xù)發(fā)力，全面參與現(xiàn)代化新青海建設，努力在推進青海生態(tài)保護和經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展中實現(xiàn)合作共贏。”喬洪濤滿眼期許。