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青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻舳擞� “今天早上開(kāi)車(chē)至文匯路與五四大街交叉口時(shí)，發(fā)現(xiàn)北口設(shè)置了車(chē)輛待行區(qū)，請(qǐng)問(wèn)它跟普通的左轉(zhuǎn)待行區(qū)有什么區(qū)別，該怎么走？”4月1日，很多西寧駕駛員行駛途中發(fā)現(xiàn)西寧一些路段設(shè)置了全方向待行區(qū)。路過(guò)這些路段時(shí)該如何通行？西海全媒體記者第一時(shí)間前往現(xiàn)場(chǎng)了解情況。
西關(guān)大街與文匯路交叉口全方向待行現(xiàn)場(chǎng)示意圖。現(xiàn)場(chǎng)：部分駕駛員在適應(yīng)中
4月1日14時(shí)，海湖新區(qū)文匯路與五四大街交叉口北口車(chē)輛按照信號(hào)燈指示行駛，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，交叉口南口的醒目位置設(shè)置有藍(lán)色標(biāo)牌提示：對(duì)向車(chē)輛通行時(shí)，車(chē)輛進(jìn)入待駛區(qū)。隨著南口車(chē)輛放行，北口的直行車(chē)輛和左轉(zhuǎn)車(chē)輛越過(guò)停止線，進(jìn)入到前方的待行區(qū)等候綠燈放行。
西寧市公安交通管理局五大隊(duì)民警格桑奧賽介紹，隨著西寧市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量不斷增加，城區(qū)交叉口的通行壓力不斷增大，為充分利用路口空間資源，縮短車(chē)輛等待時(shí)間，進(jìn)一步提高交叉口的通行效率，西寧市公安交通管理局在市區(qū)部分路口實(shí)施全方向待行區(qū)。
或許是習(xí)慣了平時(shí)的信號(hào)燈指示，有些駕駛員在對(duì)向車(chē)輛開(kāi)始行駛后，依然在等候區(qū)前等候。還有一些駕駛員猶豫該不該將車(chē)開(kāi)過(guò)信號(hào)燈前方的停止線，當(dāng)后方車(chē)輛鳴笛提醒后，才反應(yīng)過(guò)來(lái)前行等待。當(dāng)全方向待行區(qū)綠燈亮起后，待行區(qū)的全部車(chē)輛開(kāi)始直行和左轉(zhuǎn)。
交警：全方向待行區(qū) 提升車(chē)輛通行效率
格桑奧賽介紹，全方向待行區(qū)指的是交叉口某一個(gè)方向直行與左轉(zhuǎn)車(chē)輛全部待行，目的是讓更多的直行、左轉(zhuǎn)車(chē)輛提前進(jìn)入交叉口內(nèi)部等候放行，節(jié)省時(shí)間緩解交叉口的通行壓力。
記者觀察到，較傳統(tǒng)的左轉(zhuǎn)待行區(qū)，全方向待行區(qū)更像是升級(jí)版，當(dāng)對(duì)向車(chē)輛放行后，左轉(zhuǎn)和直行的車(chē)輛可以提前進(jìn)入交叉口，減少綠燈亮起后的啟動(dòng)延誤。
“西關(guān)大街與文匯路交叉口北口設(shè)置全方向待行區(qū)后，由北向南方向高峰時(shí)段車(chē)流從路口溢出的頻次明顯降低，信號(hào)燈循環(huán)一次的平均停車(chē)延誤減少5秒至8秒，北口車(chē)輛通行效率提升8%。”格桑奧賽說(shuō)，全方向待行區(qū)能縮短車(chē)輛啟動(dòng)的時(shí)間，同時(shí)提高信號(hào)燈放行后綠燈時(shí)間內(nèi)通過(guò)的車(chē)流量，充分利用了交通資源。
西寧已施劃4處全方向待行區(qū)
記者從西寧市公安交通管理局了解到，目前，西寧已施劃4處全方向待行區(qū)：昆侖路與通海路交叉口（南口全方向待行），西關(guān)大街與文匯路交叉口（北口全方向待行、東西口左轉(zhuǎn)待行），柴達(dá)木路與小橋大街交叉口（北口全方向待行），互助路與韻家口高速口（北口全方向待行、東西口左轉(zhuǎn)待行）。
據(jù)西寧市公安交通管理局觀測(cè)數(shù)據(jù)顯示，4處交叉口設(shè)置全方向待行區(qū)后，各交叉口平均停車(chē)延誤時(shí)間減少5秒至8秒，交叉口待行方向通行效率平均提升8.5%。
格桑奧賽提醒廣大駕駛員，行經(jīng)設(shè)置待行區(qū)的路口時(shí)，應(yīng)該密切觀察信號(hào)燈狀態(tài)及地面標(biāo)線指示，按照交通信號(hào)分批進(jìn)入待行區(qū)。當(dāng)綠燈閃爍時(shí)，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行，未越過(guò)停止線的車(chē)輛應(yīng)當(dāng)立即停止，避免車(chē)輛滯留待行區(qū)，以免影響其他車(chē)輛正常通行。