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3月4日下午，我省第一位走上全國(guó)兩會(huì)“委員通道”的全國(guó)政協(xié)委員，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)郭吉安，在全國(guó)政協(xié)十四屆二次會(huì)議首場(chǎng)“委員通道”上面對(duì)面、零距離地講述了青藏鐵路人扎根雪域高原，在持續(xù)推動(dòng)高原鐵路高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中的感人故事和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
交通設(shè)施建設(shè)是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的動(dòng)脈。青海氣候環(huán)境惡劣、地理?xiàng)l件復(fù)雜，大部分地區(qū)屬集中連片深度貧困地區(qū)。中華人民共和國(guó)成立之前，青海交通十分落后。1956年，黨中央發(fā)出修建青藏鐵路的號(hào)召，從勘測(cè)設(shè)計(jì)到建成通車，歷經(jīng)幾代人艱苦卓絕的努力，讓“青藏鐵路要修，要修到拉薩去”的愿望終成現(xiàn)實(shí)。70余年以來(lái)，青海矢志不渝從人民群眾最迫切、最需要的方面著手，搶抓發(fā)展機(jī)遇，因時(shí)施策，使交通運(yùn)輸面貌煥然一新。如今，建成了一條條經(jīng)濟(jì)發(fā)展路、民生路、旅游路、幸福路，交通運(yùn)輸也實(shí)現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本適應(yīng)”再到“保障引領(lǐng)”的重大轉(zhuǎn)變。
從“行路難”“過(guò)河難”“運(yùn)輸難”，到目前公路通車?yán)锍虨橹腥A人民共和國(guó)成立初期的174倍，青海早已告別“晴天一身土、雨天一身泥”，迎來(lái)“出門就有水泥路、抬腳就能上客車”的好日子。1月10日20時(shí)50分，歷時(shí)9小時(shí)5分鐘，由武漢開(kāi)出的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組G853次列車駛進(jìn)終點(diǎn)站西寧站，這是由華中地區(qū)開(kāi)往青藏高原的首趟直達(dá)復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組列車，也是復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組首次駛上青藏高原。“復(fù)興號(hào)”開(kāi)上西格段，青藏鐵路進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代……
這是青海交通運(yùn)輸?shù)淖冞w史，也是青海投身現(xiàn)代化建設(shè)的一個(gè)縮影。按下“快進(jìn)鍵”的青海，一路高歌，一路奮進(jìn)在高質(zhì)量發(fā)展的快車道上——2023年，全省客運(yùn)量、貨運(yùn)量分別增長(zhǎng)1.4倍、16.7%。其回升的背后，不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的日益提升，也蘊(yùn)藏著更大的發(fā)展?jié)摿Α⒏鼜?qiáng)的消費(fèi)動(dòng)力、更足的經(jīng)濟(jì)活力。祖國(guó)好，家鄉(xiāng)才會(huì)好，每一個(gè)家庭也才會(huì)好。伴隨著一項(xiàng)項(xiàng)利好政策落地，我們切身感受到，祖國(guó)山河繁華如錦，青海發(fā)展日新月異。
立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局，我們正向著全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)邁進(jìn)。“在高原上工作，最稀缺的是氧氣，最寶貴的是精神。‘挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流’就是激勵(lì)一代代青藏鐵路人不懈奮斗的精神力量。”如同郭吉安委員提到的那樣，我們要矢志不渝踐行“干部要干、思路要清、律己要嚴(yán)”要求，點(diǎn)亮心中的“精神燈塔”，發(fā)揚(yáng)歷史主動(dòng)精神，把“我”融入“我們”，以敢干苦干實(shí)干的精氣神，開(kāi)創(chuàng)一個(gè)更加美好的現(xiàn)代化新青海的嶄新局面。