青海新聞網(wǎng)·大美青海客戶端訊 (記者 包拓業(yè) 通訊員 趙風斌 桂連鑫 陳少峰 報道)8月15日15時左右,一陣狂風過后,青?煽晌骼镲L火山地區(qū)驟降暴雨,剎那間,地處風火山腳下海拔4570米的青藏鐵路秀水河站便被一片雨幕所包圍。
“受降雨影響,距離鐵路2公里的扎秀尕爾曲河河水溢出河道四處蔓延,青藏線K1120+246橋受到洪水威脅,請增派人員巡查、疏導! 15日15時20分,正在雨中巡查橋隧的青藏鐵路公司格爾木工務(wù)段清水河橋隧車間技術(shù)員阿多杰拉旦接到段調(diào)度指揮中心緊急通知。
“路德德,抓緊到K1120+246橋附近巡查,對周圍降雨和路基、涵渠疏導等情況詳細匯報!苯拥诫娫挘⒍嘟芾┮贿呁ㄖ毠ぢ返碌,一邊緊急趕往K1120+246橋處。
10分鐘后,路德德帶領(lǐng)著工區(qū)十幾名職工,到達K1120+246橋處,迅速對橋梁、涵渠展開巡查。
頂著如注的大雨,16時許,阿多杰拉旦和秀水河線路車間黨支部書記許煒到達K1120+246橋附近,發(fā)現(xiàn)附近的K1119+233橋涵水流量變大,涵口兩側(cè)護錐被洪水沖刷受損。洪水漫過河床,呈“水毯”狀逼近鐵路路基。
“按這個雨勢,橋涵排洪壓力將越來越大,大家先抓緊時間疏通渠道、引流洪水,修復受損的涵渠護錐,防止更大的洪水流量。”暴雨中,許煒大聲安排。很快,大家兵分三路,一組扛起一袋袋裝滿砂石的編織袋,開始加固護錐;另一組開始堆碼編織袋,堆建臨時導流堤;剩下的一組開始對上游匯水情況展開縱深調(diào)查。
暴雨中,洪水來勢洶洶越漲越高。18時28分,K1120+246橋上游土質(zhì)擋水壩被洪水沖垮,出現(xiàn)一道長約30米的缺口,洪水自缺口迅速漫至線路右側(cè),開始從K1119+233橋涵奔涌而過。
看到擋水壩被沖垮,秀水河線路車間副主任張世海、線路工長張福強卷起褲腿,帶領(lǐng)大家跳進湍急冰冷的河水中,開始在齊腰的水中打抗滑樁、填砂石袋。
“盡快修補受損的導流提、擋水壩,阻擋洪水沖入路基,要保證每一名搶險人員的人身安全!痹诟駹柲竟(wù)段調(diào)度指揮中心,段長蘆金新盯著中心大屏上的衛(wèi)星云圖大聲指揮。
隨著源源不斷的上游來水,K1119+233橋涵上游積水面積逐漸擴大,按照“防避搶”要求,19時35分,格爾木工務(wù)段申請對青藏線格拉段曲吾站至秀水河站K1119+180-290段線路限速45Km/h,暴雨中,K1119+233橋涵洪水流量一次一次刷新警戒線,但緊張的搶險一刻未停。
23時00分,雨完全停落,搶險挖掘機到達缺口處,開始與人工配合封堵缺口。16日零時,數(shù)百個裝滿砂石的砂袋堵封住了導流堤、擋水壩,缺口合攏。高原漆黑的夜空下,一場緊急搶險初現(xiàn)勝利曙光。
16日1時25分,導流堤、擋水壩加固完畢,K1119+233橋涵水位開始減退。
16日7時30分,K1120+246橋行洪量減少,搶險缺口狀態(tài)良好,K1119+223涵水位下降至40厘米以下。
經(jīng)過近20個小時的奮力搶險,10時28分,險情全部消除,K1119+180-290段線路恢復正常,高原燦爛的陽光下,職工們沾滿泥水的身影與天地融為一體。