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記錄:生死時(shí)速29分鐘
來源:西寧晚報(bào)
作者:金華山
發(fā)布時(shí)間:2025-04-03 07:20:32
編輯:何繼紅

  青海新聞網(wǎng)·大美青�?蛻舳擞� 初春的西寧依舊寒風(fēng)凜冽。當(dāng)市民如往常般乘坐公交穿梭在城市時(shí),一場(chǎng)沒有硝煙的生命救援正在301路公交車上悄然展開。西寧公交集團(tuán)五隊(duì)用29分鐘的“教科書式”救援,為西寧的“公交溫度”寫下最生動(dòng)的注腳。

  29分鐘的生命接力

  記者了解到,事發(fā)在3月的一個(gè)周末,當(dāng)天上午11時(shí)32分,301路駕駛員張艷敏突然感到胸口劇痛,她強(qiáng)忍不適按下緊急呼叫鍵:“隊(duì)長(zhǎng),我不太行了……”掛斷電話的瞬間,這位有著20年駕齡的老司機(jī)已瀕臨意識(shí)模糊。監(jiān)控畫面顯示,她最后的意識(shí)定格在將車輛平穩(wěn)靠邊、拉起手剎的動(dòng)作上。

  “電話里傳來的喘息聲讓我脊背發(fā)涼。”車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李建國(guó)在接受記者采訪時(shí)回憶說,他第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng),值班隊(duì)長(zhǎng)馬玉龍與同事趙雄組成救援小分隊(duì),3分鐘后驅(qū)車沖向事發(fā)地。此時(shí),公交集團(tuán)應(yīng)急指揮中心的大屏幕上,救援車輛的實(shí)時(shí)軌跡正以紅色箭頭飛速移動(dòng)。

  11時(shí)44分,馬玉龍?jiān)谄咭宦饭徽菊业揭寻c倒在駕駛座的張艷敏。“她臉色發(fā)紫,呼吸發(fā)顫。”馬玉龍說,他和同事兩人沒有絲毫遲疑,將張艷敏趕緊抬上私家車。警報(bào)拉響的救護(hù)車此時(shí)正從941醫(yī)院飛馳而來,兩輛車在湟水河畔成功會(huì)合上演現(xiàn)實(shí)版“生死時(shí)速”。

  錦旗背后的機(jī)制密碼

  當(dāng)張艷敏在搶救室睜開眼睛,看到床頭擺放整齊的病歷本時(shí),淚水瞬間模糊了視線。醫(yī)院診斷結(jié)果顯示:先天性房間隔缺損伴膨出瘤形成,這種隨時(shí)可能引發(fā)心力衰竭的疾病,因送醫(yī)及時(shí)被扼殺在危險(xiǎn)邊緣。

  3月30日,康復(fù)歸隊(duì)的張艷敏將一面燙金錦旗鄭重交到隊(duì)長(zhǎng)手中。鮮紅錦緞上“領(lǐng)導(dǎo)班子大愛無疆”八個(gè)大字,在陽光下與她手機(jī)里保存的救援時(shí)間軸交相輝映:從發(fā)病呼救到進(jìn)入搶救室,全程僅用29分鐘,每個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)精準(zhǔn)到分鐘。

  “這不是偶然的幸運(yùn)。”西寧公交集團(tuán)安全科科長(zhǎng)王剛透露,這套“三分鐘響應(yīng)、五分鐘到場(chǎng)、十分鐘處置”的應(yīng)急機(jī)制,源于三年前建立的智慧公交云平臺(tái)。通過車載AI系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員生命體征,配合覆蓋全城的救援網(wǎng)絡(luò),為每名公交人織就隱形保護(hù)網(wǎng)。

  “鋼鐵車隊(duì)”的柔情底色

  在西寧公交集團(tuán)五隊(duì)榮譽(yù)室里,這面新添的錦旗與歷年獲得的“安全標(biāo)兵單位”獎(jiǎng)牌“并肩而立”。不同的是,這次的榮譽(yù)背后,是公交人對(duì)“一個(gè)都不能少”的莊嚴(yán)承諾。

  “每年組織三次應(yīng)急演練,從心肺復(fù)蘇到擔(dān)架使用,所有駕駛員都持證上崗。”馬玉龍翻開培訓(xùn)記錄本,上面密密麻麻記錄著每個(gè)隊(duì)員的考核成績(jī)。更讓他驕傲的是,去年車隊(duì)自發(fā)成立的“守護(hù)者基金”,已幫助五位患病同事渡過難關(guān)。

  張師傅的手機(jī)里,至今保存著那天的通話錄音。隊(duì)長(zhǎng)略帶顫抖卻堅(jiān)定的聲音,像冬日暖陽穿透病痛的陰霾:“張師傅,您放心,車隊(duì)就是您的靠山!”這句承諾,正在西寧5000余名公交人中接力傳承。

  當(dāng)最后一班公交車駛?cè)胍股鞘惺匾谷死^續(xù)用方向盤丈量著這座高原城市的溫度。他們知道,無論黎明還是深夜,這張流動(dòng)的公交網(wǎng)絡(luò)永遠(yuǎn)為需要幫助的人亮著燈。

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  29分鐘的生命接力

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  “電話里傳來的喘息聲讓我脊背發(fā)涼。”車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李建國(guó)在接受記者采訪時(shí)回憶說,他第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng),值班隊(duì)長(zhǎng)馬玉龍與同事趙雄組成救援小分隊(duì),3分鐘后驅(qū)車沖向事發(fā)地。此時(shí),公交集團(tuán)應(yīng)急指揮中心的大屏幕上,救援車輛的實(shí)時(shí)軌跡正以紅色箭頭飛速移動(dòng)。

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  當(dāng)張艷敏在搶救室睜開眼睛,看到床頭擺放整齊的病歷本時(shí),淚水瞬間模糊了視線。醫(yī)院診斷結(jié)果顯示:先天性房間隔缺損伴膨出瘤形成,這種隨時(shí)可能引發(fā)心力衰竭的疾病,因送醫(yī)及時(shí)被扼殺在危險(xiǎn)邊緣。

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  “這不是偶然的幸運(yùn)。”西寧公交集團(tuán)安全科科長(zhǎng)王剛透露,這套“三分鐘響應(yīng)、五分鐘到場(chǎng)、十分鐘處置”的應(yīng)急機(jī)制,源于三年前建立的智慧公交云平臺(tái)。通過車載AI系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員生命體征,配合覆蓋全城的救援網(wǎng)絡(luò),為每名公交人織就隱形保護(hù)網(wǎng)。

  “鋼鐵車隊(duì)”的柔情底色

  在西寧公交集團(tuán)五隊(duì)榮譽(yù)室里,這面新添的錦旗與歷年獲得的“安全標(biāo)兵單位”獎(jiǎng)牌“并肩而立”。不同的是,這次的榮譽(yù)背后,是公交人對(duì)“一個(gè)都不能少”的莊嚴(yán)承諾。

  “每年組織三次應(yīng)急演練,從心肺復(fù)蘇到擔(dān)架使用,所有駕駛員都持證上崗。”馬玉龍翻開培訓(xùn)記錄本,上面密密麻麻記錄著每個(gè)隊(duì)員的考核成績(jī)。更讓他驕傲的是,去年車隊(duì)自發(fā)成立的“守護(hù)者基金”,已幫助五位患病同事渡過難關(guān)。

  張師傅的手機(jī)里,至今保存著那天的通話錄音。隊(duì)長(zhǎng)略帶顫抖卻堅(jiān)定的聲音,像冬日暖陽穿透病痛的陰霾:“張師傅,您放心,車隊(duì)就是您的靠山!”這句承諾,正在西寧5000余名公交人中接力傳承。

  當(dāng)最后一班公交車駛?cè)胍股鞘惺匾谷死^續(xù)用方向盤丈量著這座高原城市的溫度。他們知道,無論黎明還是深夜,這張流動(dòng)的公交網(wǎng)絡(luò)永遠(yuǎn)為需要幫助的人亮著燈。

作者 金華山
編輯:何繼紅
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