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新能源汽車已經(jīng)成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的新引擎。作為新時代科技創(chuàng)新的典范，新能源汽車正以前所未有的速度推動新質(zhì)生產(chǎn)力的形成與發(fā)展。它們不僅代表了汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，更是技術(shù)創(chuàng)新、智能制造與可持續(xù)發(fā)展理念的深度融合，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。
隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的不斷發(fā)展，我國將大力推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)、加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力作為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的首要任務(wù)。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，是塑造和培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。基于此，中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道特別推出系列報(bào)道，分別從新能源汽車、無人駕駛、智能制造等方面，展示汽車產(chǎn)業(yè)打造新質(zhì)生產(chǎn)力所作出的實(shí)踐及取得的成就。今日推出：以科技創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)升級，新能源汽車構(gòu)筑新質(zhì)生產(chǎn)力。
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。2023年，我國新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬輛，連續(xù)第9年位居全球第一。今年11月，我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛，中國成為全球首個新能源汽車年度達(dá)產(chǎn)1000萬輛的國家；同時，國內(nèi)新能源乘用車零售滲透率已連續(xù)5個月在超50%的高水平之上。連續(xù)9年、1000萬輛、超50%……三組數(shù)字不僅彰顯了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，更是汽車產(chǎn)業(yè)深刻變革升級的直觀體現(xiàn)。
不難看出，新能源汽車已經(jīng)成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的新引擎。作為新時代科技創(chuàng)新的典范，新能源汽車正以前所未有的速度推動新質(zhì)生產(chǎn)力的形成與發(fā)展。它們不僅代表了汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，更是技術(shù)創(chuàng)新、智能制造與可持續(xù)發(fā)展理念的深度融合，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。
“我國在新能源汽車領(lǐng)域以持續(xù)的科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，帶動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級，培育了一大批高素質(zhì)人才成長，催生了高水平開放市場，形成了具有全球影響力的新質(zhì)生產(chǎn)力。”中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼，在今年3月舉行的“中國電動汽車百人會論壇（2024）高層論壇”上表示。
以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)
科技創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素，是新能源轉(zhuǎn)型的加速器。賽力斯集團(tuán)董事長（創(chuàng)始人）張興海曾表示，“以科技創(chuàng)新為核心的新質(zhì)生產(chǎn)力正推動著中國新能源汽車突破性、躍升式的發(fā)展。”
今年7月，國內(nèi)新能源乘用車市場單月零售滲透率首次超過50%。在不少業(yè)內(nèi)人士看來，新能源車的零售銷量首次完成對傳統(tǒng)燃油車的超越，標(biāo)志著汽車行業(yè)將進(jìn)入新的發(fā)展階段。新能源汽車實(shí)現(xiàn)對傳統(tǒng)燃油車的替代和升級，成為主流選擇。這一歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)的到來，依靠的正是新能源汽車技術(shù)在“三電”（電池、電機(jī)、電控）等核心領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新和突破，如電池續(xù)航里程的提升、充電設(shè)施的完善以及智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用等。
與此同時，電動汽車（EVs）、插電式混合動力汽車（PHEVs）和燃料電池汽車（FCEVs）等不同類型的新能源汽車，都是基于“三電”等關(guān)鍵技術(shù)的突破。這些技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，不斷推動新能源汽車性能提升和成本降低，助推整個汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。
在9月的“中國汽車流通行業(yè)數(shù)智營銷發(fā)展論壇”上，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠表示，“在技術(shù)層面，無論是電池、電機(jī)、電控等新能源核心技術(shù)，還是智能底盤、智能座艙、智能駕駛、智能制造等技術(shù)都實(shí)現(xiàn)了全面突破，自主研發(fā)創(chuàng)新能力大幅躍升，多元化技術(shù)路線不斷涌現(xiàn)。在新能源與智能化領(lǐng)域，中國汽車不僅形成了先發(fā)優(yōu)勢，而且開始‘反哺’全球。”
“我國新能源汽車產(chǎn)量占全球比重超過60%，依靠科技創(chuàng)新在全球市場中占據(jù)領(lǐng)先地位。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華同時提醒，“當(dāng)前，新能源汽車處于成長期，仍需要以技術(shù)創(chuàng)新為核心要素的新質(zhì)生產(chǎn)力來不斷推動發(fā)展。”
帶動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)新能源是上半場，智能化是下半場。智能座艙技術(shù)、高階自動駕駛技術(shù)等使得新能源汽車具備了更強(qiáng)的智能交互與輔助駕駛的能力。提高舒適性和安全性的同時，也推動了汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展。中國國家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會副會長、中國科學(xué)院大學(xué)教授呂本富表示，“擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車，就是擁抱新質(zhì)生產(chǎn)力。”
向智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型升級的同時，以新能源汽車為契機(jī)，中國汽車更是實(shí)現(xiàn)了“量質(zhì)雙升”：中國汽車品牌持續(xù)向上，銷量占比維持高位。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，中國品牌乘用車2023年銷量1459.6萬輛，同比增長24.1%，銷量占有率56%，上升6.1個百分點(diǎn)，其中中國品牌乘用車中新能源產(chǎn)品占有率49.9%。另據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2024年11月，中國品牌乘用車零售154萬輛，同比增長34%，環(huán)比增長4%；自主品牌國內(nèi)零售份額達(dá)64.1%，同比增長8.7個百分點(diǎn)。
值得一提的是，得益于技術(shù)創(chuàng)新在提升產(chǎn)業(yè)競爭力中的核心作用，與“三電”領(lǐng)域、智能駕駛領(lǐng)域等方面的“遙遙領(lǐng)先”，中國新能源汽車同樣贏得了海外市場，“走出去”水到渠成，新能源出海更是蔚然成風(fēng)。同時，中國新能源汽車企業(yè)還通過海外并購、投資建廠、技術(shù)合作等方式加速全球化布局，進(jìn)一步增強(qiáng)了國際市場的競爭力。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年我國汽車出口再創(chuàng)新高，兩年躍升三個臺階，達(dá)到491萬輛，同比增長57.9%，其中新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。2024年1—11月，我國汽車出口534.5萬輛，同比增長21.2%。其中，傳統(tǒng)燃油車出口420.3萬輛，同比增長26.7%；新能源汽車出口114.1萬輛，同比增長4.5%。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）