青海新聞網(wǎng)·大美青�？蛻�(hù)端訊 9月13日上午，西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程T3航站樓施工現(xiàn)場(chǎng)，工人劉洪興正在實(shí)施地暖管道分支的鋪設(shè)，偌大的航站樓施工現(xiàn)場(chǎng)，只有他和十幾名工友的身影，與幾個(gè)月前熱鬧的施工場(chǎng)面形成鮮明對(duì)比。

　　但這樣的場(chǎng)景意味著該項(xiàng)目新建T3航站樓建設(shè)已逐漸接近尾聲，距離工期目標(biāo)又近了一大步。

　　西寧機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程于2020年開(kāi)工建設(shè)，是青海民航歷史上投資和建設(shè)規(guī)模最大的項(xiàng)目，總投資約100億元，已累計(jì)完成投資72.87億元，占總投資的75.12%。工程建成投運(yùn)后，西寧機(jī)場(chǎng)將形成1條跑道、2條平行滑行道、3座航站樓的布局，基礎(chǔ)設(shè)施保障能力和運(yùn)行效率將全面提升，可滿(mǎn)足年旅客吞吐量2100萬(wàn)人次、貨郵吞吐量12萬(wàn)噸的保障需求。

　　“目前，新建T3航站樓已實(shí)現(xiàn)全封閉，正在進(jìn)行機(jī)電安裝和裝飾裝修工程，已分別完成至工程總量的94.5%和68%。站前高架橋正在進(jìn)行橋面施工，綜合交通中心工程除受高架橋施工影響區(qū)域，其他已完成主體結(jié)構(gòu)和機(jī)電安裝。飛行區(qū)工程完成至總工程量的86%，總圖配套工程完成總工程量的85%。物資設(shè)備及信息弱電工程全面進(jìn)入安裝階段，部分設(shè)備開(kāi)始調(diào)試。工程正處于沖刺階段，計(jì)劃年底基本完工，2025年中投運(yùn)。”青海省機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部計(jì)劃部副總經(jīng)理任煒說(shuō)。

　　步入T3航站樓出發(fā)層，名為“青海之鉆”的中央天窗便映入眼簾，藍(lán)色鉆石形狀的天窗已完美呈現(xiàn)，它將室外陽(yáng)光帶入室內(nèi)，讓整個(gè)大廳開(kāi)闊明亮、獨(dú)特而富有魅力。

　　往前走，能看到一輛黃色的高空車(chē)緩緩將工人送到指定位置，輔助工人裝飾室內(nèi)墻面。不遠(yuǎn)處，有的工人正在安裝鋁板吊頂，還有的正在進(jìn)行焊接作業(yè)……施工現(xiàn)場(chǎng)有條不紊、井然有序。

　　“我們現(xiàn)在每天的施工內(nèi)容主要集中在安裝吊頂鋁板、墻面鋁板以及鋪裝地面石材，目前已完成85%，預(yù)計(jì)國(guó)慶節(jié)前能完工，工程接近尾聲，但大家依然干勁很足。”中建深圳裝飾有限公司生產(chǎn)經(jīng)理張涌說(shuō)。

　　值得一提的是，西寧機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程是青海省民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)史上復(fù)雜程度最高的項(xiàng)目，為確保工程建設(shè)按計(jì)劃推進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)指揮部采取一系列科學(xué)的管理措施，并嘗試眾多新技術(shù)、新方法攻堅(jiān)克難。

　　青海省機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部通過(guò)上線(xiàn)管理信息系統(tǒng)、智慧建造管理平臺(tái)，開(kāi)展數(shù)字化施工、BIM等新技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)工程建設(shè)管理向數(shù)字化、集約化、現(xiàn)代化、高效化轉(zhuǎn)型提升。

　　“由于特殊地質(zhì)條件，西寧機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建項(xiàng)目土方填筑高度高、面積大，新建T3航站樓樁基施工難度大。項(xiàng)目部通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，優(yōu)化樁徑和樁長(zhǎng)，創(chuàng)新測(cè)孔工法，提高成樁效率和質(zhì)量，目前所有樁基均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。此外，高架橋模架體系高度高、體量大、不良地質(zhì)多、實(shí)施難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，通過(guò)研究試驗(yàn)，最終現(xiàn)場(chǎng)采用盤(pán)扣式滿(mǎn)堂支撐+貝雷梁組合體系，并創(chuàng)新使用可滑動(dòng)新型高架橋雙層移動(dòng)模架體系，有效解決了施工場(chǎng)地有限的問(wèn)題。”青海省機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部工程部總經(jīng)理?xiàng)铞巫院赖卣f(shuō)，不只這些難題，施工中還有很多難點(diǎn)，都一一得到解決。

　　西寧機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建項(xiàng)目飛行區(qū)采取不停航施工，這無(wú)疑給工程建設(shè)又增加了一重難度。

　　“我們承建的這個(gè)標(biāo)段是場(chǎng)道工程里不停航施工內(nèi)容最多的，公司專(zhuān)門(mén)抽調(diào)了不停航施工經(jīng)驗(yàn)豐富、管理水平高的人員組建項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，確保在管理和技術(shù)上能夠完成本項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)。為保證工程質(zhì)量，在道面施工過(guò)程中采購(gòu)了全新的鋼模板，同時(shí)在西寧機(jī)場(chǎng)推廣使用定制鋼模板堵頭板，能夠加快施工進(jìn)度，提高整體施工質(zhì)量。”西北民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司西寧分公司負(fù)責(zé)人高飛說(shuō)，目前面臨的難點(diǎn)主要是工期緊、降雨天氣多、交叉施工單位多。為此，他們制定了詳細(xì)的施工方案，在重點(diǎn)區(qū)域加大人、材、機(jī)的投入，必要時(shí)采取24小時(shí)不間斷施工等，確�？傮w進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

　　采訪(fǎng)中，記者了解到，西寧機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目中還包含了智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，也就是將機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)要素全面物聯(lián)、數(shù)據(jù)共享、協(xié)同高效、智能運(yùn)行。未來(lái)，旅客從“家門(mén)口”到“艙門(mén)口”將實(shí)現(xiàn)全流程便捷化、智慧化服務(wù)。