青藏鐵路西格段復(fù)興號(hào)動(dòng)車組試運(yùn)行。
青海新聞網(wǎng)·大美青?蛻舳擞 2023年7月1日,青藏鐵路西寧至格爾木段提質(zhì)工程投入運(yùn)營(yíng),翹首以盼的復(fù)興號(hào)首次駛上青藏鐵路,實(shí)現(xiàn)高原鐵路的重大跨越。高原路網(wǎng)的不斷延伸,進(jìn)一步加強(qiáng)青海與其他省市區(qū)的互聯(lián)互通,提升了西寧作為省會(huì)城市的交通通達(dá)性。
復(fù)興號(hào)首發(fā)司機(jī)
90后的郭斌是中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧機(jī)務(wù)段的一名動(dòng)車司機(jī)。復(fù)興號(hào)開(kāi)行前兩個(gè)月,有著8年駕駛經(jīng)驗(yàn)、安全行駛里程超過(guò)60萬(wàn)公里的郭斌,成了復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中動(dòng)車組列車的儲(chǔ)備司機(jī)。經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的集中訓(xùn)練和層層選拔,郭斌從13名儲(chǔ)備司機(jī)中脫穎而出,成為首發(fā)司機(jī)。
2023年7月1日8時(shí)30分,郭斌端坐在駕駛室臺(tái)前,推動(dòng)調(diào)速手柄,雙眼在緊盯前方線路狀況的同時(shí),不時(shí)快速掃向面前的各類顯示屏。在他的操縱下,C891次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車從西寧火車站緩緩開(kāi)出,5個(gè)多小時(shí)后抵達(dá)格爾木火車站。
在此之前,郭斌曾駕駛過(guò)貨運(yùn)列車、普速列車。“與操作以往車型相比,操作動(dòng)車組速度有所提升,操縱邏輯也不同。機(jī)車的操控、達(dá)速運(yùn)行、制動(dòng)都有變化,我更要操控好機(jī)車,使列車在運(yùn)行途中更加平穩(wěn),讓旅客有更舒適的乘車體驗(yàn)。”郭斌說(shuō),雖然在青藏線來(lái)來(lái)回回?zé)o數(shù)次,能駕駛首趟復(fù)興號(hào)動(dòng)車馳騁在青藏鐵路上,他感到自豪和驕傲。
老司機(jī)的新挑戰(zhàn)
2024年1月15日11時(shí)許,郭斌在西寧動(dòng)車運(yùn)用所參加完上午的學(xué)習(xí)會(huì)后,距離值乘動(dòng)車開(kāi)行還有1個(gè)多小時(shí)。郭斌和搭檔張華提前來(lái)到派班室,辦理出勤手續(xù)。出示證件、觸屏答題、酒精測(cè)試、與派班員核對(duì)當(dāng)天指令、填寫(xiě)司機(jī)報(bào)單……約半個(gè)小時(shí)后,出勤手續(xù)辦理完畢,郭斌拖著拉桿箱,直奔站臺(tái)。
站臺(tái)上,行人們步履匆匆。發(fā)車前夕,郭斌走進(jìn)駕駛室,確認(rèn)接觸網(wǎng)狀態(tài),察看線路是否正常,檢查每一個(gè)部件和相關(guān)數(shù)據(jù),迅速精準(zhǔn)地發(fā)出一串?dāng)S地有聲的呼喚應(yīng)答:“各儀表顯示正常”……隨著發(fā)車指令的下達(dá),郭斌全神貫注地完成一系列規(guī)定操作,列車緩緩啟動(dòng),向著前方奔去。
郭斌在青藏鐵路西格段已工作10年,從一名乘務(wù)人員成長(zhǎng)為如今的動(dòng)車司機(jī),總行走公里數(shù)達(dá)60多萬(wàn)公里。在追逐夢(mèng)想的道路上,他從未停下腳步。
去年7月以來(lái),郭斌駕駛著復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車,頻繁來(lái)往于西寧、德令哈、格爾木等地。作為一名老司機(jī),郭斌對(duì)這條線再熟悉不過(guò),盡管如此,每次出車,郭斌仍像對(duì)待首發(fā)列車一樣嚴(yán)肅謹(jǐn)慎,時(shí)刻將旅客的生命安全、財(cái)產(chǎn)安全放在心頭。自駕駛復(fù)興號(hào)動(dòng)車以來(lái),郭斌累計(jì)安全行車130余趟,讓旅客安心出發(fā),平安到達(dá)。
“能駕駛復(fù)興號(hào)是一種榮耀”
復(fù)興號(hào)列車,不管是駕駛模式還是機(jī)械配備,配置都更高更完善,對(duì)司機(jī)的要求也更高。在郭斌看來(lái),能駕駛復(fù)興號(hào)是一種榮耀,除了值乘好每一趟列車外,郭斌利用業(yè)余時(shí)間不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)、提升操控能力,成為數(shù)百名乘客百分之百信賴的人。
“整個(gè)過(guò)程,我們都必須高度戒備,眼觀六路、耳聽(tīng)八方,途中變點(diǎn)多,要做到平穩(wěn)操作,就必須將操作示意圖和線路爛熟于心,提前做好準(zhǔn)備,控制好速度,保證列車的安全平穩(wěn)運(yùn)行。”郭斌說(shuō)。
在搭檔張華眼中,郭斌雖然年輕,但值乘經(jīng)驗(yàn)豐富,不僅在本職工作中精益求精,他還勇于創(chuàng)新,針對(duì)復(fù)興號(hào)如何更加平穩(wěn)運(yùn)行總結(jié)出一套有效的操控方法,供大家借鑒使用。
17時(shí)11分,列車平穩(wěn)正點(diǎn)到達(dá)德令哈站。稍作休整后,郭斌又駕駛著動(dòng)車組列車返回西寧站。馳行千里,萬(wàn)秒如一,郭斌時(shí)刻將旅客安全和行車安全的責(zé)任牢記心間,以飽滿的熱情、精湛的業(yè)務(wù)值乘好每一趟列車。