青海新聞網(wǎng)·大美青?蛻舳擞 7月23日,環(huán)青海湖(國際)電動汽車挑戰(zhàn)賽(簡稱“CEVR”)環(huán)湖巡游評測路線迎來了最艱難的第三賽段,從澄澈碧藍的鹽湖,到金色燦爛的戈壁,再到綠意盎然的草原,評測路線位于海拔2000米至4120米的青海高原地帶,高達400多公里的里程堪稱本屆CEVR賽事的馬拉松賽段,同時沿途歷經(jīng)低溫、雨雪、海拔落差等天然賽段條件,毫無疑問,這是一場對參賽電動汽車綜合性能的嚴峻考驗。
賽事參賽車輛進行極速爬坡能力評測。攝影:魏雅琪
上午8時,巡游車隊從“茶卡天空壹號景區(qū)”出發(fā),進入了平均海拔高達4000米以上的海西蒙古族藏族自治州天峻縣境內(nèi),一路沿途的高原丘陵地貌真實考驗著電動汽車在高原、坡路等復雜條件下的適應能力。
“人到了高海拔地帶都會有反應,新能源汽車在高海拔地區(qū)將表現(xiàn)如何?”帶著這樣的疑問和好奇,本屆賽事公益推廣大使、體操奧運冠軍邢傲偉通過試駕爬坡路段,一路翻山越嶺,充分體驗和感受了試駕車型的爬坡能力,車輛表現(xiàn)出的優(yōu)異綜合性能讓這位CEVR的“老朋友”,連續(xù)多年參與賽事的邢傲偉不禁感嘆:“這些年來,新能源汽車的性能持續(xù)展現(xiàn)出新的提升。我試駕的AITO問界 M5,無論是從舒適度、還是從安全性上來說,都充分體現(xiàn)了新能源汽車以人為本的設計理念,尤其是試駕過程中的安全駕駛語音提醒令我印象深刻。”
中午時分,巡游車隊到達海北藏族自治州剛察縣進行補電并短暫休整后,再經(jīng)原子城駛往西寧。途中,氣溫一度逼近10攝氏度,并且持續(xù)伴有不小的降雨。
“今天的賽段前半程的第一個110公里難度并不大,天氣和賽段的環(huán)境都非常好。但是從天峻出來往剛察走這一段路況危機四伏,降雨帶來的積水以及路面濕滑,是對車手競賽經(jīng)驗的最大考驗。我們必須一直保持注意力,才能夠達到人車合一的境界,以車輛的最佳性能來完成挑戰(zhàn)。”多年征戰(zhàn)拉力賽的經(jīng)驗讓本屆CEVR賽事冠軍車手阮林在賽前做足了功課,因此他所駕駛的極狐阿爾法T也表現(xiàn)出色,與冠軍車手相匹配的成績。
7月24日就將迎來本屆CEVR的收車儀式及頒獎典禮,各參賽廠商與車型在本屆CEVR賽事中交出了怎樣的答卷,謎底即將揭曉。