●敦格鐵路：串聯(lián)新、甘、青、藏四省區(qū)  ●格庫(kù)鐵路：我國(guó)通往西亞等地的陸運(yùn)大通道

　　●紅柳至一里坪鐵路：助力鹽湖資源開(kāi)發(fā) ●塔爾丁至肯德可克地方鐵路：為我省礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)服務(wù)

　　青海新聞網(wǎng)訊

　　★開(kāi)欄的話

　　今年,我省計(jì)劃安排重點(diǎn)項(xiàng)目160項(xiàng)，主要涉及水利、交通、能源、信息、新型城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施及產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)、生態(tài)保護(hù)、改善民生8個(gè)方面，總投資六千多億元。目前，我省迎來(lái)建設(shè)施工的最佳時(shí)期，全省各重點(diǎn)項(xiàng)目的工地上一片繁忙，為此，本報(bào)特別推出《身邊的重點(diǎn)項(xiàng)目》欄目，為您展現(xiàn)重點(diǎn)工程建設(shè)進(jìn)展，以及對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、百姓生活帶來(lái)的影響。

　　“世界那么大，我想去看看”就在大家嘴邊時(shí)常冒出這句話時(shí)，我省重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)正從鐵路、公路、航空等方面為百姓“說(shuō)走就走”的旅行鋪路助力。

　　5月25日，都市報(bào)記者從青藏鐵路公司、青海地方鐵路建設(shè)投資有限公司了解到，今年我省新建的鐵路項(xiàng)目有4個(gè)，分別是格爾木至敦煌鐵路、格爾木至庫(kù)爾勒鐵路、紅柳至一里坪鐵路、塔爾丁至肯德可克地方鐵路，不僅促進(jìn)青海經(jīng)濟(jì)民生發(fā)展，更是將青海、甘肅、西藏、新疆四省區(qū)緊密聯(lián)系起來(lái)。

　　敦格鐵路：串聯(lián)新、甘、青、藏四省區(qū)

　　格爾木至敦煌鐵路，在青海境內(nèi)鐵路線長(zhǎng)244公里，建設(shè)年限是2012年至2017年，今年的主要建設(shè)內(nèi)容包括隧道建設(shè)和鋪軌。格爾木至敦煌鐵路是在既有干線格爾木至德令哈鐵路的飲馬峽車(chē)站向北建設(shè)，一路經(jīng)過(guò)大柴旦鎮(zhèn)、魚(yú)卡、紅柳、馬海、花海子，翻越祁連山脈進(jìn)入甘肅省境內(nèi)，經(jīng)過(guò)阿克塞到達(dá)敦煌市。

　　格爾木至敦煌鐵路建成后，將把蘭新鐵路、青藏鐵路有機(jī)地連接在一起，這就意味著將新疆、甘肅、青海、西藏四省區(qū)串聯(lián)在一起，成為西北鐵路網(wǎng)重要的交通通道之一，今后新疆和西藏之間的鐵路交通不用再繞行至蘭州，其運(yùn)輸距離至少縮短一千多公里。同時(shí)，對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

　　格庫(kù)鐵路：我國(guó)通往西亞等地的陸運(yùn)大通道

　　格爾木至庫(kù)爾勒鐵路于去年12月28日正式開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期5年。在青海境內(nèi)的鐵路線長(zhǎng)504公里，今年的主要建設(shè)內(nèi)容是路基和橋涵。格庫(kù)鐵路起自我省格爾木市，一路向西北方向經(jīng)過(guò)烏圖美仁鄉(xiāng)、塔爾丁、花土溝鎮(zhèn)進(jìn)入新疆維吾爾自治區(qū)的若羌縣、尉犁縣，直至庫(kù)爾勒市，全長(zhǎng)約1213.7公里。全線共設(shè)格爾木南、甘森、若羌、庫(kù)爾勒東等車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)120公里。

　　格庫(kù)鐵路是我國(guó)通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運(yùn)輸大通道，對(duì)完善我國(guó)西部地區(qū)尤其是青海和新疆兩省區(qū)的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略和青海、新疆兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來(lái)和資源開(kāi)發(fā)，加強(qiáng)民族地區(qū)團(tuán)結(jié)和鞏固國(guó)防安全等方面具有重要意義。

　　紅柳至一里坪鐵路：助力鹽湖資源開(kāi)發(fā)

　　紅柳至一里坪鐵路，大家可能很陌生，這是一條我省的地方鐵路，依托敦格鐵路為我省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。鐵路西頭的一里坪站就建在西臺(tái)吉乃爾湖和東臺(tái)吉乃爾湖的附近，這是兩個(gè)鹽湖，有著豐富的鈉、鋰等礦產(chǎn)資源；鐵路的東頭連接敦煌至格爾木鐵路中間的紅柳站，為鹽湖資源開(kāi)發(fā)利用提供運(yùn)輸保障。

　　“之前這一帶只有公路、鐵路的建設(shè)，既保障了鹽湖資源開(kāi)發(fā)利用的運(yùn)輸需要，同時(shí)，鐵路建設(shè)用地相比公路少，也較為環(huán)保。”青海地方鐵路建設(shè)投資有限公司總經(jīng)理王釭介紹，項(xiàng)目線全長(zhǎng)98公里，計(jì)劃建設(shè)年限是2014年至2016年，去年5月開(kāi)工，今年的主要建設(shè)內(nèi)容是路基和橋涵，截至目前，路基土石方工程基本完成。

　　塔爾丁至肯德可克地方鐵路：為我省礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)服務(wù)

　　塔爾丁至肯德可克地方鐵路，是依托格庫(kù)鐵路建設(shè)的一條地方鐵路，目的是為我省礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)服務(wù)，鐵路線路全長(zhǎng)91公里，建設(shè)年限是兩年。今年的主要建設(shè)內(nèi)容是路基和橋涵�？系驴煽诉@個(gè)地方有鐵礦，而鐵路的另一頭塔爾丁是格庫(kù)鐵路上的一個(gè)站點(diǎn)，等格庫(kù)鐵路建成通車(chē)后，塔爾丁至肯德可克地方鐵路就能順著格庫(kù)鐵路一路到達(dá)格爾木市了。