1月15日起，西寧市出租車(chē)開(kāi)始實(shí)行運(yùn)價(jià)調(diào)整新標(biāo)準(zhǔn)，起步價(jià)將由過(guò)去的“6元／3公里”調(diào)整為“8元／3公里”。目前，5516輛出租車(chē)正在抓緊調(diào)整計(jì)價(jià)器。(1月16日，據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道)

　　從1月15日開(kāi)始，西寧市的出租車(chē)起步價(jià)正式以8元起步。但是，自從之前舉行的聽(tīng)證會(huì)，以及后來(lái)政府發(fā)布“批復(fù)”，老百姓和出租車(chē)司機(jī)時(shí)刻在討論著漲價(jià)的問(wèn)題。但筆者發(fā)現(xiàn)，最近幾日，不光是青海西寧出租車(chē)漲價(jià)，而西安、上海等地都在漲價(jià)，同時(shí)，市民們的討論聲也是一片。

　　出租車(chē)作為城市的一種交通工具，它不僅為老百姓服務(wù)，更是一座城市文明的窗口。而出租車(chē)司機(jī)，作為這個(gè)城市里最辛苦的群體之一，說(shuō)實(shí)話，一天勞作下來(lái)，真的很辛苦。那為什么一聽(tīng)到我們的出租車(chē)漲價(jià)，老百姓們的呼聲如此之大？筆者認(rèn)為，這主要跟司機(jī)的服務(wù)和道路暢通有關(guān)，許多市民也不僅僅責(zé)怪出租車(chē)司機(jī)，而是許多人把矛頭指向了出租車(chē)公司和道路。一些市民認(rèn)為，漲也就漲了兩元錢(qián)，但問(wèn)題是漲價(jià)了司機(jī)的態(tài)度會(huì)不會(huì)更好些，道路會(huì)更通暢些，打的難的問(wèn)題會(huì)不會(huì)得到解決。這是老百姓們關(guān)心的主要問(wèn)題。

　　筆者在平時(shí)也發(fā)現(xiàn)，我們的一些司機(jī)在運(yùn)營(yíng)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣或那樣的問(wèn)題，比如，有甩客、脾氣大、拒載、漫天要價(jià)等等，這樣的事情時(shí)常發(fā)生。所以，當(dāng)政府提出漲價(jià)的時(shí)候，老百姓們的怨聲就比較大。

　　據(jù)西寧市物價(jià)部門(mén)介紹，這是自2006年4月以來(lái)的第二次調(diào)價(jià)，近8年來(lái)，出租車(chē)經(jīng)營(yíng)成本上漲，城市道路擁堵日趨嚴(yán)重，出租汽車(chē)運(yùn)行速度和運(yùn)營(yíng)效率明顯下降。與2006年相比，出租車(chē)平均日運(yùn)營(yíng)效率降低37%，高峰時(shí)段運(yùn)營(yíng)效率下降50%以上，駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)高，平均每小時(shí)勞動(dòng)收入低于西寧市在崗職工平均工資水平。

　　另外，據(jù)了解，本次出租車(chē)漲價(jià)是因?yàn)榫徑獬鞘懈叻迤诘牡缆窌惩�。但是，公共交通跟不上，許多人想乘坐公交車(chē)都無(wú)法實(shí)現(xiàn)，那么，自駕車(chē)、黑車(chē)等還會(huì)出來(lái)拉客。這樣不但不緩解堵車(chē)現(xiàn)象，而對(duì)一些黑車(chē)有很大的空間。

　　我們經(jīng)常在討論出租車(chē)漲價(jià)的問(wèn)題，但是，我們往往忽視了一個(gè)最主要的核心問(wèn)題，那就是大家所說(shuō)的“份子錢(qián)”的事情，這才是出租車(chē)改革和大家議論的主要問(wèn)題，希望我們的有關(guān)部門(mén)在出租車(chē)改革中下大力氣，不要讓主要問(wèn)題遮蔽了大家的眼睛。（作者：劉志強(qiáng)）